Περιορισμένες αλλαγές στη Συνθήκη της Λισαβόνας συμφώνησαν οι ηγέτες της ΕΕ

Βρυξέλλες, Βέλγιο

Οι ηγέτες της ΕΕ κατέληξαν αργά το βράδυ της Πέμπτης σε συμφωνία για περιορισμένες αλλαγές στη Συνθήκη της Λισαβόνας, ώστε να δημιουργηθούν αμυντικοί μηχανισμοί έναντι μιας νέας οικονομικής κρίσης, όπως ζητούσαν η Γερμανία και η Γαλλία.

Στη σύνοδο κορυφής των Βρυξελλών οι Ευρωπαίοι ηγέτες συμφώνησαν ότι χρειάζονται αλλαγές ώστε να δημιουργηθεί ένα μόνιμο σύστημα διαχείρισης προβλημάτων με τα χρέη των κρατών-μελών και ενέκριναν αυστηρότερους κανόνες για τους προϋπολογισμούς, που περιλαμβάνουν κυρώσεις σε βάρος των κρατών που δεν ελέγχουν τα ελλείμματα και το χρέος τους.

Ωστόσο, το Βερολίνο δεν κατάφερε να εξασφαλίσει την υποστήριξη που επιδίωκε για την άρση του δικαιώματος ψήφου των κρατών-μελών που παραβιάζουν τους κανόνες. Εναλλακτικά, η Γερμανίδα καγκελάριος Αγκελα Μέρκελ έχει προτείνει ένα σχέδιο ελεγχόμενης χρεοκοπίας ενός κράτους - μέλους ως έσχατο μέτρο σε περίπτωση αδυναμίας πληρωμών.

Οι ηγέτες ζήτησαν από τον πρόεδρο του ευρωπαϊκού συμβουλίου, Χέρμαν βαν Ρομπάι να επεξεργασθεί τις αλλαγές στη Συνθήκη της Λισαβόνας, ώστε να επιτευχθεί συμφωνία στη σύνοδο κορυφής του Δεκεμβρίου και εκείνος δεσμεύθηκε ότι θα συνεργασθεί για το θέμα αυτό με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Βασικό ζητούμενο για τους «27» είναι να μην χρειαστεί οι όποιες τροποποιήσεις της Συνθήκης να περάσουν ξανά από την ιδιαίτερα χρονοβόρα διαδικασία των δημοψηφισμάτων, που ακολούθησαν πολλές χώρες για την κύρωση της Συνθήκης.

Σύμφωνα με πληροφορίες από διπλωματικές πηγές, οι ηγέτες της ΕΕ ουσιαστικά έδωσαν την έγκρισή τους στην έκθεση που είχε υποβάλει ο Χέρμαν βαν Ρομπάι.

Το σχέδιο αυτό, που ετοιμαζόταν υπό την εποπτεία του προέδρου της ΕΕ από την περασμένη άνοιξη προκειμένου να αυστηροποιηθεί το ευρωπαϊκό Σύμφωνο Σταθερότητας, αποτέλεσε ήδη αντικείμενο συμφωνίας των ευρωπαίων υπουργών Οικονομικών την περασμένη εβδομάδα.

Προβλέπει ενισχυμένη επιτήρηση των εθνικών οικονομικών επιλογών, καθώς και νέες κυρώσεις εναντίον των χωρών που είναι υπερβολικά επιεικείς (με το δημοσιονομικό τους έλλειμμα), επεμβαίνοντας πιο γρήγορα απ' ό,τι στο παρελθόν, ακόμη και αν είναι λιγότερο αυτόματες απ' ό,τι προβλεπόταν αρχικά.

Για πρώτη φορά, οι κυρώσεις, με τη μορφή δεσμευμένων τραπεζικών καταθέσεων, θα μπορούν να αποφασίζονται για προληπτικούς λόγους, το οποίο σημαίνει πριν ακόμη μια χώρα υπερβεί το ευρωπαϊκό όριο του δημοσιονομικού ελλείμματος, που είναι το 3% του ΑΕΠ, αν για παράδειγμα το έλλειμμα έχει μια πολύ αυξητική τάση.

Οι κυρώσεις θα εφαρμόζονται επίσης στις χώρες που υπερβαίνουν το 3% και, το σημείο αυτό είναι καινούριο, σε εκείνες των οποίων το χρέος υπερβαίνει το 60% και δεν το μειώνουν αρκετά γρήγορα.

«Σήμερα λάβαμε σημαντικές αποφάσεις για την ενίσχυση της ζώνης του Ευρώ», δήλωσε ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκου Συμβουλίου. «Προτείνουμε έναν ισχυρό και αξιόπιστο μηχανισμό αντιμετώπισης κρίσεων για να διασφαλίσουμε την χρηματο-οικονομική σταθερότητα στο σύνολο της Ευρωζώνης», πρόσθεσε.

Η Γερμανία, που είναι η μεγαλύτερη οικονομία στην Ευρώπη, υποστηρίζει ότι ένα μόνιμο σύστημα πρέπει να αντικαταστήσει το δίχτυ ασφαλείας των 440 δισεκατομμυρίων ευρώ, που δημιουργήθηκε το Μάιο για τα κράτη της Ευρωζώνης και το οποίο θα χρηματοδοτείται μερικώς από τον ιδιωτικό τομέα και θα θέτει αυστηρούς όρους.

Αρχικώς, η Γαλλία και η Γερμανία αντιμετωπίσθηκαν με επιφυλακτικότητα από τις υπόλοιπες χώρες, όταν έθεσαν ζήτημα αλλαγής της συνθήκης. Οι περισσότεροι ηγέτες εξέφρασαν αντιρρήσεις για τις αλλαγές που πρότειναν Βερολίνο και Παρίσι, σε μία συνθήκη στην οποία κατέληξαν μετά από οκτώ χρόνια διαπραγματεύσεων και έγινε νόμος μόλις πριν από δέκα μήνες.

Ωστόσο στη συνέχεια οι ηγέτες αποδέχτηκαν, κάποιες φορές με επιφυλάξεις, τις μικρές αλλαγές που χρειάζονται για να προστατευθεί το ευρώ. Η Βρετανία πάντως έθεσε ως όρο να περιοριστούν οι δαπάνες της ΕΕ και η Πολωνία συνέδεσε την υποστήριξή της με μία συμφωνία για τη μεταρρύθμιση στο συνταξιοδοτικό, όπως έγινε γνωστό από διπλωμάτες.

ΠHΓΗ : Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ολοκληρώθηκε η συμφωνία για τον Σκαραμαγκά

Ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες για το κλείσιμο της σύμβασης που αφορά τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τα προγράμματα των υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού, ανακοινώθηκε από το υπουργείο Εθνικής Αμυνας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η γερμανική πλευρά προσκόμισε ασφαλιστική και φορολογική ενημερότητα που προβλέπονται στη σύμβαση η οποία έχει ψηφιστεί από τη Βουλή και ταυτόχρονα καταβλήθηκε η δόση του 2010 που αφορά την αποπληρωμή των νέων υποβρυχίων.

Παράλληλα, τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά περνούν υπό αραβικό έλεγχο και παραδίδεται στο Πολεμικό Ναυτικό το υποβρύχιο "Παπανικολής".

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η τελετή ύψωσης της ελληνικής σημαίας στον "Παπανικολή" θα πραγματοποιηθεί στις αρχές της επόμενης εβδομάδας, πιθανόν την Τρίτη, 2 Νοεμβρίου.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι μέδουσες στη υπηρεσία της νανοτεχνολογίας!

Βάζοντας χιλιάδες μέδουσες σε ένα μπλέντερ, ακούγεται αρχικά, σαν κακόγουστο αστείο. Στην πραγματικότητα, είναι ένας τρόπος, για να βρεθούν τα συστατικά πηγής, για μια νέα γενιά ηλιακής ενέργειας, που θα μπορούσαν να βοηθήσουν την ιατρική επιστήμη, όπως και την προσφορά φθηνής ενέργειας.

Οι επιστήμονες υποστηρίζουν πως οι μέδουσες, που βρίσκονται -συνήθως- στα ανοικτά των δυτικών ακτών της Βόρειας Αμερικής, μπορούν να χρησιμοποιήσουν την πράσινη φθορίζουσα πρωτεΐνη (GFP) την οποία περιέχουν, για τη δημιουργία μικροσκοπικών κυψελών καυσίμου.

Αυτά, λένε οι δημιουργοί τους, τις οποίες θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή μικροσκοπικών "νανοσυσκευών», που θα λειτουργούν ανεξάρτητα μέσα στο ανθρώπινο σώμα.

Η Νανοτεχνολογία - ο χειρισμός της ύλης σε ατομική κλίμακα (ένα νανόμετρο είναι ισοδύναμο με ένα δισεκατομμυριοστό του μέτρου) - θεωρείται από πολλούς ως το μέλλον της ιατρικής, αλλά η επιστήμη της τροφοδοσία με νανο-μηχανήματα, είναι ακόμη σε πολύ πρώϊμο επίπεδο.

Μυστικοί Ναζί οι Γερμανοί διπλωματές ?

Σύμφωνα με επίσημη γερμανική κυβερνητική έκθεση, διπλωμάτες της Γερμανίας ήταν πιο έντονα αναμεμειγμένοι, στο Ολοκαύτωμα, από ό, τι ήταν γνωστό, στο παρελθόν.

Η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο να μοιράσει το -900-σελίδων- κείμενο, ως υποχρεωτικό ανάγνωσμα, προς όλους τους διπλωμάτες της.

Η έκθεση εκπονήθηκε το 2005 και αμφισβητεί ότι οι διπλωμάτες ήταν "μακριά" από το Ολοκαύτωμα.

Ένας μύθος, μάλιστα, αναφέρει ότι οι οι Γερμανοί διπλωμάτες, του υπουργείου Εξωτερικών, εν καιρώ πολέμου δεν συμμετείχαν στις μαζικές δολοφονίες και μάλιστα την αντίθετοι.

Η έκθεση, που συντάχθηκε, από το υπουργείο Εξωτερικών, αναφέρει ότι οι διπλωμάτες ήταν πρόθυμοι να συμμετάσχουν, ως κατάσκοποι, Εβραίων φυγάδων, για λογαριασμό των Ναζί.

Ένας από τους συντάκτες, μάλιστα, δήλωσε: "Το γερμανικό υπουργείο Εξωτερικών συνεργάστηκε με τη βίαιη πολιτική των Ναζί και κυρίως παρείχε βοήθεια σε όλες τις πτυχές των διακρίσεων, όπως απελάσεις, διώξεις και τη γενοκτονία των Εβραίων".

Οι ιστορικοί ανακάλυψαν τα έξοδα ταξιδίου, ενός ανώτερου διπλωμάτη, ο οποίος πήγε στη Σερβία το 1941, για να βοηθήσει στη θανάτωση των Εβραίων.

Το έντυπο εξόδων έγραφε απλά: «Εκκαθάριση των Εβραίων στο Βελιγράδι>>.

Kύκλωπες και γίγαντες!

Θρύλοι για γίγαντες και Κύκλωπες, τα μυθικά όντα της ελληνικής και της ρωμαϊκής μυθολογίας, "ζωντανεύουν" σε ένα μικρό χωριό στο νότο της Ρουμανίας, στο Τσιοτζίου, μέσω μια νέας τουριστικής πρότασης για την προσέλκυση περισσότερων επισκεπτών και την ανάπτυξη των εναλλακτικών μορφών τουρισμού.

Η συγκεκριμένη πρόταση, που ήρθε στο "προσκήνιο" από την Εθνική Ένωση Οικολογικού, Αγροτουριστικού και Πολιτιστικού Τουρισμού της Ρουμανίας (ANTREC), έχει στο επίκεντρό της… δώδεκα μεγάλιθους, που σχηματίστηκαν στο πέρασμα των αιώνων από τη διάβρωση των βράχων.

Οι δώδεκα μεγάλιθοι, "προϊόν" των φυσικών φαινομένων ή - κατά τους θρύλους - σχηματισμοί από γίγαντες ή Κύκλωπες, "πρωταγωνιστούν" στη νέα τουριστική εκστρατεία της μικρής κοινότητας, αλλά και της ευρύτερης περιοχής.

Μάλιστα, όπως είπε ο αντιπρόεδρος της ANTREC, 'Ιον Λεζέου, ορισμένοι ηλικιωμένοι κάτοικοι του χωριού, μεταφέροντας τους θρύλους που άκουσαν από τους παππούδες τους, υποστηρίζουν ότι οι μεγάλιθοι κουβαλούν και "κατάρα", την οποία, ωστόσο, αφήνουν αδιευκρίνιστη, διότι δεν θέλουν να βρεθούν στο "στόχαστρό" της.

Οι μεγάλιθοι προσελκύουν την προσοχή και το ενδιαφέρον των επισκεπτών, καθώς τα σχήματά τους, όπως το κεφάλι χελώνας ή τα ανθρώπινα σώματα, κάθε άλλο παρά συνηθισμένα είναι, είπε ο κ. Λεζέου.

Αλλόκοτοι και εκκεντρικοί, οι δώδεκα τεράστιοι βράχοι, προκαλούν δέος, επισήμανε ο κ. Λεζέου και απηύθυνε πρόσκληση σε όσους επιθυμούν, να γνωρίσουν κάτι διαφορετικό, να επισκεφθούν το μικρό χωριό και να απολαύσουν το μοναδικό - όπως είπε - θέαμα που προσφέρουν οι μεγάλιθοι.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χωρίς πλοίο για Ρόδο οι κάτοικοι του Καστελλόριζου, στράφηκαν εξ ανάγκης προς την Τουρκία

Καστελλόριζο

Στην Τουρκία αναγκάζονται να μεταβούν οι κάτοικοι του Καστελλόριζου για να εφοδιαστούν με είδη πρώτης ανάγκης και κυρίως τρόφιμα, καθώς εδώ και 15 ημέρες το επιβατηγό-οχηματαγωγό «Πρωτεύς» διέκοψε τα ταξίδια που εκτελούσε τρεις φορές την εβδομάδα και συνδέουν το ακριτικό νησί με τη Ρόδο.

Τα δρομολόγια διακόπηκαν διότι σταμάτησε η επιχορήγησή τους από το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων. Οι λόγοι είναι σχετικοί µε τη χορήγηση τραπεζικής εγγύησης στην ιδιοκτήτρια εταιρεία του εν λόγω πλοίου, που ανήκει κυρίως στον Δήµο Σύµης και που συνδέει τη Ρόδο, εκτός από το Καστελλόριζο, µε τη Σύµη, την Τήλο και την Κω, όπως αναφέρουν «Τα Νέα».

Οι κάτοικοι στα νησιά αντιµετωπίζουν τις τελευταίες εβδοµάδες σοβαρά προβλήµατα. Μέχρι τώρα δεν έγινε αντικατάσταση του «Πρωτέα» µε άλλο πλοίο, µε αποτέλεσµα οι κάτοικοι του Καστελλόριζου να καταφεύγουν στην απέναντι τουρκική πόλη Αντίφυλο (Κας) για να εφοδιάζονται µε είδη πρώτης ανάγκης, κυρίως τρόφιµα.

Μάλιστα σήµερα, Παρασκευή, προβλέπεται ένας σηµαντικός αριθµός κατοίκων από το Καστελλόριζο να µεταβεί στην Αντίφυλο, όπου λειτουργεί η καθιερωµένη µεγάλη λαϊκή αγορά για να εφοδιαστούν µε φρούτα, λαχανικά και άλλα είδη διατροφής.

Μιλώντας στη ΝΕΤ, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου, Δ.Χαλκιώτης, δήλωσε ότι το πρόβλημα θα λυθεί εντός δύο ημερών. Ανέφερε ότι έχει ήδη προκηρυχθεί διαγωνισμός και μέχρι να ολοκληρωθεί θα ανατεθούν προσωρινά δρομολόγια που θα συνδέουν το Καστελλόριζο με τη Ρόδο, μετά από εντολή του υπουργού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή την περίοδο, καιρού επιτρέποντος γίνεται ένα μόνο δρομολόγιο την εβδομάδα με το πλοίο «Διαγόρας», ενώ οι περισσότερες πτήσεις με τα μικρά αεροπλάνα συνήθως ματαιώνονται εξαιτίας των ισχυρών ανέμων που πνέουν στην περιοχή.

Αλλά και για τις µετακινήσεις τους οι κάτοικοι είναι υποχρεωµένοι να µεταβούν στην τουρκική πόλη Φετιγέ και από εκεί προς τη Ρόδο, όπου υπάρχει τακτική συγκοινωνία. Είναι χαρακτηριστικό ότι προ ηµερών ένα ζευγάρι τουριστών από τη Σουηδία που περνούσε τις διακοπές του στο Καστελλόριζο, επειδή δεν µπορούσε να πάει στη Ρόδο ελλείψει συγκοινωνιακού µέσου, αναγκάστηκε να ναυλώσει ταχύπλοο σκάφος για να πάει στην απέναντι τουρκική πόλη κι από εκεί έφτασε στο αεροδρόµιο του Ντάλαµαν προκειµένου να πάρει το αεροπλάνο και να επιστρέψει.

«Τέτοιες συµπεριφορές εκ µέρους του κράτους µάς κάνουν να αισθανόµαστε πολίτες άλλης χώρας» υπογραµµίζει ο δήµαρχος του νησιού Παύλος Πανηγύρης, ο οποίος απευθύνθηκε χτες µε επιστολή του στον πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου, ζητώντας την παρέµβασή του.

ΠΗΓΗ : Newsroom ΔΟΛ

Facebook: O Zuckerberg μιλάει για το Social Network

Αρκετά «κρατήθηκε»· δεν άντεξε και «έσπασε» τη σιωπή του. Ο λόγος για τον ιδρυτή του Facebook Μark Zuckerberg, που εδώ και καιρό δεν είχε κάνει δηλώσεις για την σχετική με το Facebook ταινία του David Fincher, «The Social Network». Και ενώ πληροφορίες διέρρεαν πως ο «κ. Facebook» ήταν ενοχλημένος με τον τρόπο που παρουσιαζόταν το προφίλ του στην ταινία, αποφάσισε να δώσει εξηγήσεις. Μιλώντας σε κοινό του Πανεπιστημίου του Stanford στην Καλιφόρνια, o Zuckerberg αρνήθηκε ότι το κύριο κίνητρό του ήταν ο οπορτουνισμός και η ανάδειξή του στην κοινωνική κλίμακα. Την ίδια στιγμή, διευκρίνισε πως η κοπέλα που είναι σήμερα μαζί του, η Priscilla Chan, ήταν μαζί του πριν από το εγχείρημα του Facebook. Mάλιστα, τόνισε ότι είναι ψευδές αυτό που αποτυπώνεται στην ταινία και τον θέλει να ξεκινά το facebook για να προσελκύει γυναίκες και να μπαίνει σε μεγάλα clubs. «Οι δημιουργοί της ταινίας δεν μπορούν να καταλάβουν ότι υπάρχουν και κάποιοι άνθρωποι που τους αρέσει να ‘χτίζουν’ πράγματα διότι τους αρέσει ακριβώς αυτό», είπε χαρακτηριστικά ο ιδρυτής του Facebook προσθέτοντας: «Βέβαια μου έκανε εντύπωση ότι είχαν ‘ξεσκονίσει’ την γκαρνταρόμπα μου. Οποιοδήποτε κοντομάνικο και ‘φλις’ εμφανίζεται στην ταινία, το έχω φορέσει». Την ίδια στιγμή μάλιστα, σε πρόσφατή συνέντευξή του στον Νew Yorker, ο Ζuckerberg δήλωσε πως για τους πρώτες χρήστες του Facebook δεν μίλαγε με τα πλέον κολακευτικά λόγια· «οι ηλίθιοι…που με εμπιστεύτηκαν». www.kathimerini.gr με πληροφορίες από Guardian

Αποπληρώνοντας δάνεια με... δανεικά !

Ο ΟΣΕ πληρώνει 8 ευρώ για κάθε 1 που εισπράττει, ενώ οι υποχρεώσεις του σε 17 εγχώριες και διεθνείς τράπεζες ανέρχονται σε 9 δισ. ευρώ.

Κάθε ημέρα που περνάει προσθέτει στον ΟΣΕ ζημίες 2,2 εκατ. ευρώ, με αποτέλεσμα το συσσωρευμένο έλλειμμα του Οργανισμού να αγγίζει πλέον τα 10,7 δισ. ευρώ. Σε περίοδο οικονομικής κρίσης, όπου η περιστολή δαπανών στον δημόσιο τομέα είναι πρωταρχικός στόχος, μια επιχείρηση που πληρώνει 8 ευρώ για κάθε 1 που εισπράττει δεν μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί με τη σημερινή της μορφή.

Ο ΟΣΕ εδώ και χρόνια ζει με δανεικά, ενώ η αποπληρωμή των δανείων του γίνεται και αυτή μέσω... δανεισμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δανειακές ανάγκες του Οργανισμού για το 2010 αγγίζουν το 1,44 δισ. ευρώ, τη στιγμή που το δανειακό του χαρτοφυλάκιο αποτελείται ήδη από 40 δάνεια, από 17 εγχώριες και διεθνείς τράπεζες συνολικού ύψους 9 δισ. ευρώ. Η κυβέρνηση προωθεί ένα σχέδιο εξυγίανσης του ΟΣΕ σε μια προσπάθεια νοικοκυρέματος των οικονομικών του πιο ζημιογόνου Οργανισμού του Δημοσίου - περισσότερο ακόμα και από την παλαιά Ολυμπιακή. Πρόκειται για το τρίτο κατά σειρά σχέδιο εξυγίανσης που παρουσιάζεται για τον ΟΣΕ (τα δύο πρώτα είχαν παρουσιαστεί από δύο διαφορετικούς υπουργούς της Ν.Δ.), ωστόσο, είναι το πρώτο που βρίσκει τον δρόμο προς τη Βουλή, καθώς υπό την πίεση πλέον του Mνημονίου, δεν υπάρχουν περιθώρια για αναβολές. Αξίζει, βεβαίως, να σημειωθεί ότι το σχέδιο εξυγίανσης του ΟΣΕ πρόκειται να επιβαρύνει το χρέος της κεντρικής κυβέρνησης κατά 4,4%, καθώς προβλέπεται ότι το Δημόσιο αναλαμβάνει όλα τα χρέη του Οργανισμού, ενώ παράλληλα διαγράφονται όλα τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ και τον ΕΔΙΣΥ. Στην πράξη ο ΟΣΕ απαλλάσσεται από τα συσσωρευμένα χρέη του, μεγάλο μέρος των οποίων, όμως, θα βαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό. Σε αντάλλαγμα περιέρχεται όλη η ακίνητη περιουσία του ΟΣΕ στα χέρια του Δημοσίου, με εξαίρεση σιδηροδρομική υποδομή και σιδηροδρομικούς σταθμούς οι οποίοι πρόκειται να αξιοποιηθούν εμπορικά.

Το σχετικό νομοσχέδιο ανοίγει και τον δρόμο για την είσοδο ιδιώτη στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ με ποσοστό 49% (τουλάχιστον) ο οποίος θα αναδειχθεί ύστερα από διαγωνιστική διαδικασία και θα αναλάβει και το μάνατζμεντ της εταιρείας. Σημαντικές αλλαγές επέρχονται και στα εργασιακά του Οργανισμού, καθώς από όλες τις εταιρείες του ΟΣΕ πρόκειται να αποχωρήσουν συνολικά 2.300 άτομα, εκ των οποίων οι 1.350 μέσω μετατάξεων σε άλλες υπηρεσίες του Δημοσίου και 1.000 που θα υποχρεωθούν να ασκήσουν το συνταξιοδοτικό δικαίωμα που έχουν ήδη θεμελιώσει. Συνολικά σε όλες τις εταιρείες (ΟΣΕ Α.Ε. / ΕΔΙΣΥ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ / ΓΑΙΟΣΕ) θα παραμείνουν περίπου 3.670 εργαζόμενοι. Από τη στιγμή που οι προβλεπόμενες διατάξεις ψηφιστούν από τη Βουλή, θα αρχίσει να μετράει χρόνος 45 ημερών για την ολοκλήρωση της διαδικασίας των μετατάξεων.

Αυξήσεις εισιτηρίων, διακοπή δρομολογίων

Σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων, εξορθολογισμό του πλέγματος των δρομολογίων και διακοπή αυτών που δεν μπορούν να εμφανίσουν ενισχυμένη επιβατική κίνηση, καθώς και εύρεση στρατηγικού εταίρου για τη διαχείριση - συντήρηση του τροχαίου υλικού, προβλέπει το επιχειρησιακό σχέδιο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το διάστημα 2011 - 2013. Σύμφωνα με αυτό, η εταιρεία θα πρέπει να εμφανίσει μηδενικές ζημίες από το 2011, ενώ ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι όλες οι γραμμές του δικτύου του ΟΣΕ είναι ζημιογόνες. Σύμφωνα μάλιστα με τις προβλέψεις του σχεδίου, η διακοπή των δρομολογίων θα γίνει με βάση κριτήρια οικονομικά, αλλά και επιβατικής κίνησης. Για παράδειγμα, προβλέπεται ότι στο λεγόμενο τουριστικό δίκτυο της Πελοποννήσου δεν θα σημειωθούν αυξήσεις στα εισιτήρια (τοπική γραμμή Πύργου και Διακοπτό - Καλάβρυτα) λόγω της ιδιαιτερότητας της γραμμής. Θα παρακολουθείται συστηματικά το σύνολο των δρομολογίων ως προς την κερδοφορία τους, την επιβατική κίνηση, το επίπεδο των παρεχομένων υπηρεσιών, που θα συνδυάζονται όμως και με το μέγεθος της επένδυσης που έχει πραγματοποιηθεί.

Αναλυτικά, ο άξονας ΠΑΘΕΠ εμφανίζει το 2009 ζημίες 73,5 εκατ. ευρώ, ενώ εισπράττει από τις πωλήσεις εισιτηρίων μόλις το 38% του κόστους λειτουργίας της γραμμής (το μεγαλύτερο ποσοστό ανάκτησης κόστους σε όλο το δίκτυο). Προβλέπεται ότι το 2011 οι ζημίες του συγκεκριμένου άξονα θα περιοριστούν στα 11,2 εκατ. ευρώ. Αντιστοίχως ο Προαστιακός εμφανίζει ζημίες 45,7 εκατ. ευρώ (25% ανάκτηση κόστους) το 2009, έναντι 18,8 εκατ. ευρώ που προβλέπονται για το 2011.

Η πιο ζημιογόνα γραμμή

Πρόκειται για την πιο ζημιογόνα γραμμή του δικτύου το 2011, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις και αναμένεται να επιδοτηθεί με περίπου 17 εκατ. το διάστημα 2011 - 2013. Η γραμμή Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη ήταν πέρυσι ζημιογόνα κατά 24,6 εκατ. ευρώ. Το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Εδεσσα παρουσιάζει βαθμό ανάκτησης κόστους μόλις 4% και απώλειες 1,8 εκατ. ευρώ το 2009. Ιδιαίτερα χαμηλό ποσοστό ανάκτησης κόστους εμφανίζει το δίκτυο Πελοποννήσου (6%) με ζημίες 21,6% το 2009 έναντι πρόβλεψης για 13,3% το 2011.

Οσον αφορά στην τιμολογιακή πολιτική, παρά το γεγονός ότι οι κυβερνητικές εξαγγελίες ήθελαν τις τιμές των εισιτηρίων του ΟΣΕ να διαμορφώνονται στο 80% των εισιτηρίων των ΚΤΕΛ, το επιχειρησιακό σχέδιο προβλέπει αυξήσεις 100% στην πλειονότητα των δρομολογίων, οι οποίες φτάνουν ακόμη και το 235%. Οι αυξήσεις στις τιμές εκτιμάται ότι θα οδηγήσουν σε 10% μείωση της ζήτησης στον ΠΑΘΕΠ, 2% για τον Προαστιακό της Αθήνας, ενώ το τουριστικό δίκτυο της Πελοποννήσου θα παρουσιάσει σταθερή επιβατική κίνηση λόγω διατήρησης των τιμών. Οι άξονες Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης, Δυτικής Μακεδονίας και της υπόλοιπης Πελοποννήσου αναμένεται να εμφανίσουν μείωση 20%, 10% και 15% αντίστοιχα. Την ίδια στιγμή, προβλέπεται αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 3% το 2012 και το 2013 ως αποτέλεσμα του εξορθολογισμού των δρομολογίων.

Της Αλεξανδρας Κασσιμη  (10-10-2010)

http://news.kathimerini.gr

Υπολογιστές και τηλεοράσεις θα αποκτήσουν…μυρωδιά

Επαναστατική συσκευή θα κάνει τηλεοράσεις και υπολογιστές να αναδύουν κάθε είδους μυρωδιές! 

Αυτή η εφεύρεση σίγουρα θα αρέσει στους κάθε είδους σεφ των καναλιών. Ιάπωνες ερευνητές αναπτύσσουν μια καινοτομική τεχνολογία που θα επιτρέπει στις ηλεκτρονικές συσκευές να απελευθερώνουν αρώματα ανάλογα με τις εικόνες που δείχνουν οι οθόνες των τηλεοράσεων και των υπολογιστών.

Έτσι, για παράδειγμα, αν ο σεφ μαγειρεύει ένα δελεαστικό πιάτο στην τηλεόραση, ο θεατής θα μπορεί να μυρίσει την μυρωδιά στο δωμάτιό του! Και αν κανείς χαζεύει στον υπολογιστή του μια μαγευτική παραλία σε κάποιο εξωτικό μέρος, θα μυρίζει γύρω του την χαρακτηριστική μυρωδιά της ακρογιαλιάς.

Η ιδέα, που βρίσκεται στα πρώτα στάδια υλοποίησής της ακόμα, καθοδηγείται από τον δρα Κενίτσι Οκάντα του πανεπιστημίου Κέιο του Τόκιο, σύμφωνα με τη βρετανική Daily Mail και βασίζεται στην μετατροπή ενός κοινού εκτυπωτή ψεκασμού μελάνης (inkjet), έτσι ώστε να απελευθερώνει αρώματα σε διαφορετικές κάθε φορά αναλογίες. Αντί για τα τέσσερα φυσίγγια μελάνης (μαύρο, κόκκινο, μπλε, πράσινο), ο τροποποιημένος εκτυπωτής αφήνει στην ατμόσφαιρα τέσσερα ξεχωριστά αρώματα ανακατεμένα διαφορετικά κάθε φορά, που θυμίζουν μέντα, κανέλα, λεβάντα, μήλο, βανίλια κ.α.

Οι Ιάπωνες ερευνητές, αν και πρέπει να αποδείξουν ότι όντως η ιδέα τους μπορεί να εφαρμοστεί στην πράξη με επιτυχία, πιστεύουν ότι μπορεί να φέρει επανάσταση στον τρόπο που παρακολουθούμε τηλεόραση ή χρησιμοποιούμε τον κομπιούτερ.

Η τεχνολογία συνδυασμού εικόνας με οσμές (Smell-O-Vision) δεν είναι νέα, καθώς για πρώτη φορά δοκιμάστηκε, σε «πρωτόγονη» μορφή, στον κινηματογράφο στη δεκαετία του ΄60. Συνίστατο σε ένα μηχάνημα που 30 διαφορετικά αρώματα σε συγκεκριμένες σκηνές ενός φιλμ με τον χαρακτηριστικό τίτλο «Το άρωμα του μυστηρίου» . Όμως η τεχνολογία δεν ήταν εξελιγμένη και το σύστημα ήταν θορυβώδες, ενώ οι μυρωδιές ήσαν έντονες και κατέληγαν να ενοχλούν τους θεατές, με συνέπεια το πείραμα να αποτύχει. Μια ανάλογη τεχνολογία με το όνομα AromaRama υπήρξε εξίσου άτυχη.

Το νέο σύστημα όμως υπόσχεται ξεπέρασμα αυτών των «παιδικών ασθενειών», καθώς και μεγαλύτερη ακρίβεια στα εκπεμπόμενα αρώματα. Αντίθετα με τις παλιές τεχνολογίες, όταν οι μυρωδιές διαρκούσαν ενοχλητικά μεγάλο χρονικό διάστημα, ο «αρωματικός» εκτυπωτής απελευθερώνει το άρωμά του μόνο για όσο κρατάνε δύο ανθρώπινες αναπνοές.

Η μεγάλη πρόκληση, πάνω στην οποία τώρα εργάζονται οι Ιάπωνες ερευνητές, είναι να συσχετίσουν σωστά τα αρώματα με τις εικόνες στην οθόνη. Στόχος τους είναι ένας εκτυπωτής που, εκτός από εκτύπωση χαρτιών, να απελευθερώνει και αρώματα με την ακρίβεια που θα τύπωνε μια εικόνα.

Όμως, σύμφωνα με τον δρα Στέφεν Μπρούστερ του πανεπιστημίου της Γλασκώβης στη Σκωτία, αν και η νέα τεχνολογία θα μπορούσε να έχει εντυπωσιακές επιπτώσεις και πέρα από τον τομέα της ψυχαγωγίας (π.χ. να θυμίζει μέσω αρωμάτων σε ανθρώπους με άνοια ότι πρέπει να πάρουν ένα φάρμακο), μια τέτοια «γεννήτρια» οσμών απέχει ακόμα πολλά χρόνια από την υλοποίησή της.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ